Verkehr

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Bauarbeiten in Lenzburg führen zu Einschränkungen im Bahnverkehr

In Lenzburg werden seit 2023 die Publikumsanlagen ausgebaut, gleichzeitig erneuert die SBB im Mai 2026 die Fahrbahn zwischen Lenzburg und Rupperswil. Nach rund zwei Jahren Bauzeit nimmt sie am Pfingstwochenende 2026 das neue Stellwerk in Betrieb. Die Arbeiten am Bahnhof und die Fahrbahnerneuerungen führen vom 2. bis 26. Mai 2026

Gesamtverkehrskonzept (GVK) Raum Frick-Stein-Laufenburg: Massnahmen werden immer konkreter

Das Steuerungsgremium* des Gesamtverkehrskonzepts (GVK) Raum Frick-Stein-Laufenburg hat an seiner Sitzung vom 31. März 2026 auf der Basis der im September 2025 verabschiedeten Ziele die Diskussion zu den GVK-Massnahmenansätzen weitergeführt. Das Gremium hat eine Strategie mit Massnahmenansätzen in drei Stossrichtungen zustimmend zur Kenntnis genommen: "Funktionierende Verkehrsnetze schaffen", "

A2 Hagnau–Augst: Sperrung der Verzweigungsrampen

Ende April 2026 werden bei der Verzweigung Augst Markierungsarbeiten ausgeführt. Betroffen sind die Verzweigungsrampen von Zürich in Richtung Luzern sowie von Luzern in Richtung Zürich. Dafür sind nächtliche Sperrungen erforderlich. Dies teilt das Bundesamt für Strassen (ASTRA) Filiale Zofingen, mit. Die Umsetzung erfolgt in zwei Etappen: Etappe 1: Verzweigungsrampe Zürich

Aargauer Regierung gegen Vorab-Publikation von Geschwindigkeitsmessungen

Aargauer Regierung gegen Vorab-Publikation von Geschwindigkeitsmessungen

In einer Interpellation stellten Reto Wettstein, FDP, Brugg (Sprecher) und Tim Voser, FDP, Neuenhof, Fragen zur allfälligen Publikation semistationärer Geschwindigkeitsmessungen der Polizeikorps. In einigen Kantonen wie etwa St. Gallen wird das so gehandhabt. Jetzt liegt die Antwort der Regierung vor: Die Interpellanten stellen Fragen zum Einsatz von semistationären Anlagen zur

Gesamtverkehrskonzept Raum Baden: Verkehrskonferenz sagt Ja zu Massnahmenfeldern, aber klar Nein "zu künstlichen Systembelastungen"

Gesamtverkehrskonzept Raum Baden: Verkehrskonferenz sagt Ja zu Massnahmenfeldern, aber klar Nein "zu künstlichen Systembelastungen"

Die Verkehrsanalyse und -entwicklung im Raum Baden und Umgebung bestätigt den bestehenden Handlungsbedarf im Raum Baden und Umgebung. Dies schreibt die Aargauische Verkehrskonferenz (AVK) in ihrer Vernehmlassungsantwort. Die AVK unterstützt die geplanten Massnahmenfelder. Künstliche Systembelastungen wie Abbau von Parkplätzen, Fahrbahnhaltestellen für Busse oder Tempo 30 auf Hauptverkehrsachsen lehnt die AVK

Gesamtverkehrskonzept Raum Baden: TCS Aargau fordert ausgewogene und wirkungsvolle Lösungen

Gesamtverkehrskonzept Raum Baden: TCS Aargau fordert ausgewogene und wirkungsvolle Lösungen

er TCS Aargau begrüsst grundsätzlich die Stossrichtung des Gesamtverkehrskonzepts (GVK) Raum Baden und Umgebung sowie die damit verbundene Aktualisierung des kantonalen Richtplans. Die im Bericht dargelegte Analyse des Handlungsbedarfs wird als nachvollziehbar beurteilt. Gleichzeitig sieht die TCS Sektion Aargau in zentralen Punkten Anpassungsbedarf, um die Mobilität in der wachsenden Region

Gesamtverkehrskonzept Raum Baden: GLP fordert klare Priorität für Velo, ÖV und effiziente Flächennutzung statt neue Strassenkapazitäten

Die GLP Aargau anerkennt den Handlungsbedarf im Raum Baden – das vorliegende Gesamtverkehrskonzept (GVK) bleibt jedoch in zentralen Punkten hinter den Anforderungen einer zukunftsfähigen Verkehrspolitik zurück. Statt konsequent auf Verkehrsverlagerung zu setzen, wird der Ausbau des Strassennetzes weiterhin zu stark mitgedacht. Dies schreibt sie in ihrer einer Medienmitteilung zu ihrer Vernehmlassungsantwort.